Geschichte
Firmenportrait
Aus Leidenschaft zum Gespannfahren gründeten Elisabeth und Manfred Beck
1990 die Mobec GmbH in Reichenbach/Fils.
Bereits ein Jahr nach der Firmengründung wurden größere Räume notwendig.
Die Firma zog um nach Uhingen in die Bleichereistraße im Gewerbegebiet „Unterer Wasen“.
Auf 350 qm; Produktions-und Ausstellungsfläche entstanden innovative Gespanne mit den Beiwagenmodellen
Zero, ZERO GTO und der spritzig-dynamische Mobec Gipsy.
Bedingt durch die rasante Gespannbauentwicklung wurde 1997 der Umzug in größere Geschäfts- u. Produktionsräume notwendig. Manfred Beck fand nur vierhundert Meter vom alten Firmansitz neue repräsentative Ausstellungs-und Produktionsräume in der Stuttgarterstraße 139.
Es entstehen Motorrad-Gespanne aller Stilrichtungen vom Roller- bis zum Supersportgespann.
Hier wurde auch das erste moderne zweiradgetriebene Motorradgespann DUODRIVE entwickelt, welches auf Basis von BMW’s meistverkauftem Modell der R 1100 GS bzw.
R 1150 GS entsteht.
Weitere Meilensteine in der Firmenentwicklung:
Import ARMEC-Gespanne ( Schweiz )
Import EML-Gespanne ( Holland )
Import Perrin-Beiwagen ( Frankreich )
Aufbau und Entwicklung der 3-Rod ( Visionäres Harley-Davidson-Gespann )
Mobec-Duodrive mit Zweiradantrieb
Entwicklung des neuen Gespannkonzeptes Mobec Easy-Drive mit Achsschenkellenkung
Mobec Superdrive- Rückwärtsgang, Zweiradantrieb, Geländeuntersetzung, 3D-Fahrgestell
Im Januar 2001 führt Firma Mobec ein Qualitätsmanagementsystem ein. Dieses entspricht den Anforderungen des internationalen und deutschen Straßenverkehrsrechts.
Mit Verifizierung durch den TÜV Thüringen werden alle Forderungen zur Erlangung
von Typgenehmigungen erfüllt.
Chronologie
° 1986 erster DUODRIVE Prototyp
° 1990 Gründung MOBEC GmbH, Reichenbach/Fils
° 1991 Classic 1 Gespann - Basis Yamaha XV 535
° 1992 MOBEC Beiwagen „ZERO“ geht in Produktion
° 1992 erstes Softail-Gespann mit ZERO-Beiwagen
° 1994 Import der exklusiven ARMEC-Gespanne aus der Schweiz
° 1997 Umzug in die Stuttgarter Str. 139 , 73066 Uhingen
° 1997 DUODRIVE serienreif - Basis BMW R 1100 GS
° 1998 Dezember- Import von EML-Gespannen aus Holland
° 1998 Alleinvertrieb der Rollerbeiwagen Tremolino und Gipsy
° 1999 erstes DUODRIVE nach Japan verschifft
° 1999 Herbst - Internet-Präsenz unter www.mobec.de
° 2001 Einführung Qualitätsmanagement nach ISO 9001 Zertifizierung
° 2001 Dezember – erste Meldungen zum neuen Mobec Easy-Drive Achsschenkelgespann
° 2002 Januar – neuer Beiwagen ZERO GTO serienreif
° 2002 MOBEC EASY-Drive Achsschenkellenkung serienreif
° 2003 Internet-Präsenz unter www.harley-gespanne.de
° 2005 Entwicklungsbeginn- Mobec Superdrive -
° 2006 Weiterführung Qualitätsmanagement mit TÜV – Verifizierung
° 2007 Exklusivvertrieb von Bilstein Motorraddämpfern mit Gründung
einer neuen Firma Mobec-Teilevertrieb
° 2008 Mobec Superdrive serienreif
° 2008 Produktionsübernahme der Furax Beiwagenkarosserien
